El desarrollo de una bomba de calor no es magia. Es un trabajo de ingeniería concienzudo. Así nació la nueva gama ZETXp con refrigerante R290 (propano) en el equipo de I+D de HOTJET.
El camino hacia el propano: cuando el primer intento no es suficiente
Empezamos a desarrollar bombas con propano ya en 2017, pero rápidamente nos encontramos con obstáculos. La tecnología de inversor de aquel momento no estaba preparada para esta transición. Nos dedicamos temporalmente a otros refrigerantes y retomamos el propano hace unos años, cuando ya teníamos mejores herramientas.
Las solicitudes de bombas con propano nos llegan de la mayoría de los clientes internacionales. Lo curioso es que incluso entre ellos hay quienes reconocen que seguirán con los refrigerantes tradicionales hasta el último momento. En cualquier caso, la certificación no es el final de nuestro desarrollo – estamos terminando el modelo Hotjet 30 ZETXp, de mayor potencia, y hay más en camino.
Todo empieza con el cálculo: fase de preparación y diseño
Todo comienza con cientos de horas frente al ordenador – análisis, investigación, simulaciones termodinámicas. La elección de los componentes es clave, especialmente el corazón del sistema: el compresor.
“Apostamos por lo mejor. Por eso continuamos la colaboración con la empresa americana Copeland, que es líder mundial y acompañó a nuestra empresa desde sus inicios,” explica el Ing. Břemek del equipo de I+D de HOTJET.
Copeland desarrolló específicamente para el R290 una nueva generación de compresores scroll ultrasilenciosos, que resuelven tanto los requisitos de seguridad del propano como el problema del ruido. El ruido es hoy un tema prioritario y Copeland lo ha tomado en serio.
¿Por qué los compresores scroll de Copeland?
Mientras que en las bombas más económicas se encuentran frecuentemente compresores rotativos básicos, la gama Hotjet ZETXp lleva exclusivamente compresores scroll premium de Copeland. La diferencia es real:
Mayor eficiencia: Los compresores scroll tienen, gracias a su compresión continua e ininterrumpida, una mayor eficiencia volumétrica y menores pérdidas.
Mayor vida útil y menor TCO: Un número significativamente menor de piezas móviles – una espiral giratoria frente a un pistón y paletas – significa menos desgaste y mayor fiabilidad.
Vibraciones y ruido mínimos: El movimiento rotatorio suave de la espiral genera vibraciones absolutamente mínimas frente al funcionamiento pulsante de los compresores rotativos.
Bautismo de fuego: prototipado y ajuste interno
La fase más exigente: construir los primeros prototipos y detectar problemas. El principal obstáculo fue la distribución irregular del refrigerante en el evaporador. Si el refrigerante no fluye de manera uniforme, gran parte de la superficie del evaporador no trabaja y la eficiencia cae drásticamente.
“Nuestras sospechas las confirmaron las imágenes de la cámara termográfica en el banco de pruebas. Mostraron claramente zonas ‘muertas’ en el evaporador. Tras largas pruebas encontramos un diseño que aseguró una distribución de temperatura perfecta y uniforme,” explican los ingenieros.
La prueba de verdad: certificación
La verificación independiente es implacable. Se mide el SCOP (según EN 14825), el nivel de ruido (según EN 12102) y, sobre todo, se verifica la seguridad de funcionamiento con el refrigerante inflamable R290.
Resultado en ruido: murmullo limpio sin silbidos
Un alto coeficiente de calefacción era de esperar. Pero lo que nos alegró especialmente fue que las medidas antiruido resultaran eficaces: la certificación confirmó que la ZETXp no presenta componentes tonales en el ruido – sin silbidos ni pitidos, tan habituales en las bombas de muchos competidores. Un valor de corrección de 0,0 dB significa un sonido limpio de banda ancha, similar a un suave murmullo de fondo.
El resultado: el producto final y sus ventajas
El resultado es la gama de bombas de calor HOTJET ZETXp, con parámetros de primer nivel:
- Clase energética A+++ para calefacción a 35 °C y 55 °C
- Funcionamiento extremadamente silencioso: Potencia acústica (LWA) de solo 45,3–50 dB(A) en condiciones exigentes A2/W55
- Alta eficiencia: COP superior a 5,6 en condiciones estándar
- Componentes premium a precio normal: sin recargos por calidad premium
La gran mayoría de los componentes están fabricados en Europa, y los que llevan la etiqueta “Made in China” son de fabricantes europeos.
Datos técnicos de la gama HOTJET ZETXp
| Modelo | Rango de potencia A7/W35 | COP A7/W35 | Potencia nominal W35 / W55 | SCOP W35 | SCOP W55 | Clase energ. | LWA A2/W55 | Acúst. 5 m | Dimensiones (An×Al×P) | Peso |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 ZETXp | 1,7–9 kW | 5,17 | 6 / 5 kW | 4,52 (178 %) | 3,84 (151 %) | A+++ / A+++ | 45,3 dB(A) | 27,3 dB(A) | 1100×1040×600 | 130 kg |
| 10 ZETXp | 2,8–13 kW | 5,44 | 9 / 8 kW | 4,75 (187 %) | 4,00 (157 %) | A+++ / A+++ | 47,0 dB(A) | 29,0 dB(A) | 1100×1040×600 | 140 kg |
| 15 ZETXp | 4,4–22,8 kW | 5,67 | 15 / 13 kW | 4,87 (192 %) | 4,14 (163 %) | A+++ / A+++ | 48,0 dB(A) | 30,0 dB(A) | 1750×1615×800 | 190 kg |
| 20 ZETXp | 5,7–28,6 kW | 5,66 | 19 / 17 kW | 4,84 (191 %) | 4,13 (162 %) | A+++ / A+++ | 50,0 dB(A) | 32,0 dB(A) | 1750×1615×800 | 230 kg |
¿Por qué invertir en calidad?
Una bomba de calor se compra para muchos años. Vale la pena invertir algo más al principio en lugar de optar por las soluciones más baratas – y así tener tranquilidad respecto a vecinos, servicio técnico y problemas futuros.
Además, todas las bombas de calor HOTJET están conectadas a internet para diagnóstico y control remoto. Los servidores en la nube están en Europa y ningún dato de telemetría acaba en Asia.
Conclusión
HOTJET ZETXp es el resultado de la ingeniería checa, componentes premium y pruebas exhaustivas. Ahorra energía y respeta la necesidad de un hogar tranquilo. Las primeras unidades ya funcionan en instalaciones de clientes por toda Europa.